“现在，正在建设中的新桥已基本完成桥梁基础、下部结构、上部结构箱梁预制施工，正在加紧进行上部结构架设和桥面系施工，力争今年国庆节前达到桥梁通行条件，比预计提前3个月完成建设任务。”在洪雅县最东端的将军镇，有一个村名叫苦竹村，其距离最近的洪雅县三宝场镇10多公里，距离夹江县歇马镇约20公里。
在这个村里，有一座横跨川溪河的铁索桥，有一座漫水桥，现在正在修建一座公路桥，对于村民李洪来说，这三座桥承载着一家三代人的梦。
□眉山日报全媒体记者
陈文君
跨过桥
走出大山去赶集
清朝中期，当地的几位乡绅捐钱，在川溪河上建了一座铁索桥。“当时，还请了秀才题字，取名为苦竹铁索桥，距今已有多年历史。”李洪说，他父亲小时候跟着爷爷去赶集，常常会听爷爷讲起这座桥的历史。
爷爷年轻时，村里的人都是通过这座桥去赶集，到距离最近的场镇也要走10多公里山路，常常是早上5点多就要出发赶路。“爷爷常说，在那个年代，10多公里路已经算是很近了。要是没有这座桥，村里的人可能永远也走不出这座大山。”李洪说。
运出去
销售竹木促增收
0年，正赶上退耕还林、发展经济，苦竹村有1万多亩柳杉和竹林，却因为交通不便，这些竹木都无法运出去。
“过去的铁索桥年久失修，人都不敢走，更别提通过这座桥运输竹木、水果了。”李洪说，他小时候常常听父亲念叨，“要是把路修通该有多好，村里这些竹木资源便能运出去了。”
后来，村“两委”下定决心，一定要改变现状。于是，村里便发动群众集资，加上部分村集体资金，投入12万元修建了一座漫水桥。
因为有了漫水桥，当年村里的竹木交易成倍增长，群众的收益也增加了60%，村“两委”还因此受到了县上的表扬。“直到现在，村里人外出、孩子上学，都会经过这座漫水桥。”父亲的梦终于实现了，苦竹村也因为这座桥重新焕发了生机。
请进来
发展旅游共致富
“我大学学的是旅游专业，毕业后在峨眉旅游公司工作过几年，一直希望能把家乡推出去。”在李洪看来，苦竹村山清水秀，村里有古老的铁索桥、静谧的斑竹林，加上鱼塘、民宿、烤全羊，是一个可以静享生活的好地方。
年，李洪选择回到家乡，干起了乡村旅游这一行。然而，说起来容易做起来难，村里再一次面临的交通困境让他所有的设想瞬间破灭。“曾经的漫水桥已经无法满足现实需求，桥面仅能通行农用车辆，大型的货物和资源根本无法从漫水桥通过，而且每年雨季，桥面根本无法通行，想要进村的游客直接被拦在了外面。”
年年底，四川省交通厅相继出台了《乡村振兴交通先行样板县评定工作实施细则》《四川省-年农村铁索桥改公路桥专项推进方案》等，洪雅县也于同年12月，启动了将军镇铁索桥改公路桥项目的前期工作。
听到这个消息后，当地村民都很高兴，并积极配合项目建设。经过3个月的前期准备，年3月30日，苦竹村铁索桥改公路桥项目建设正式动工。自此，每天到桥边看工程建设成了李洪雷打不动的习惯。“等新桥修好了，我有信心把外面的游客请进来，把苦竹村变成成都周边的一个旅游打卡地，带上全村人一起走上致富路。”李洪说。
采访后记
三座桥承载了三代人的梦。
在苦竹村，最早，修桥是为了走出大山，改善村民生活；后来，修桥是为了最大化保证城乡物资流通，增加村民收入；如今，修桥是为了更好地发展农村经济，促进村民增收致富。
道路是地方经济发展的命脉，对农村经济的发展有着不可替代的作用。
据悉，今年上半年，我市已完成公里农村公路提质扩面工程建设，占全年目标任务的58.8%；市定票决民生新改建农村公路已完成.9公里，占全年目标任务的64.5%。按照交通领域年两项改革“后半篇”文章工作方案要求，全市撤并建制村畅通工程计划已建成86.8公里，占全年目标任务的61%；旅游路、产业路工程已建成21.5公里，占全年目标任务的50.4%。
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