时隔5年
四川省高速公路网规划再做调整
作为交通主干道
高速公路对地方经济发展的促进作用不言而喻
而新版《规划》有哪些调整？
又将带来什么变化呢？
与年版规划相比新版《规划》有一个明显变化规划期时限从年调整为年Q:
规划期为何增加5年？
A:
党的十九大报告提出到年基本实现社会主义现代化，《交通强国建设纲要》也将“基本建成交通强国”目标确定为年，因此四川主动做好衔接，将路网规划期限调整到年，以更好支撑服务我省融入国家重大战略。
年版规划高速公路总里程1.2万公里，截至目前全省高速公路建成和在建里程已达1.1万公里，需要进行更长远的规划。
在年版规划的基础上，新版《规划》对成都至宜宾等14条原规划的高速公路进行了优化调整，并新增规划了九寨沟至若尔盖等29条高速公路。对建设高速公路困难的我省三州部分地区，《规划》提出，新增规划研究马尔康至雅安等9条“高速化”公路，即不追求路基宽度，通过灵活掌握技术指标，加强交通管理控制，保证安全高速运行，实现“高速化”目标。规划调整后，全省高速公路省际出口将增加23个，达到63个；规划路线增加公里，全省高速公路面积密度将达到每百平方公里3.31公里。
-点击查看大图-据了解，按照《规划》目标：连接所有地级行政中心、服务全部县级节点，形成功能完善、能力充分、服务均衡、安全可靠、衔接顺畅的高速公路网，实现“省会多路放射、省际密切联系、地市互联互通、县县快捷连接”。到年，除特殊困难地区以“高速化”公路连通外，其余地区县县通高速公路。
经梳理发现，与年版规划相比，新版规划“有增有减”。虽然总里程、出川通道等都有增加，但同时，旧版规划的部分高速公路也进行了调整，有的甚至取消了。
......对此针对14条优化调整29条新增路段小编给你一一解答Q:
14条优化调整具体指哪些方面？
A:
一是调整路线性质10条。规划期增加五年，将年版规划的尕里台-郎木寺、乐山-云南、西昌-宁南、新都桥-巴塘、马尔康-德格、马尔康-康定、炉霍-康定、永郎-会理、攀枝花-盐源、绵竹-茂县等10条远期展望线调整为规划路线。
二是调整高速公路线3条。根据发展实际需求变化，调整井研-宜宾线位为成都-宜宾、蒲江-丹棱-井研线位为蒲江-夹江-井研、永郎-会理和乐山-云南的省界段为德昌-会理-云南。
三是调减高速公路1条。“考虑到G5成都至绵阳高速公路扩容复线即将实施，调减了路线线位较近、功能有一定重复的绵阳-中江高速公路。”
当然这些并不是调整后的全部内容我们接着往下看新增规划高速公路方面，主要分为增强省际出口，进一步补充对接周边省（市）的进出川高速公路，加快构建“四向八廊”战略性综合交通走廊和对外经济走廊，增设：重庆-赤水-叙永-盐津(含合江支线)、内江-大足、万源-城口、九寨沟-迭部-若尔盖、井研-资中-铜梁、绥江支线、永善支线。提升通道能力。既有规划对成都-广元、成都-雅安、成都-南充、成都-隆昌、成都-乐山、成都-彭州、成都-仁寿等交通繁忙路段进行扩容。结合交通运行分析，充分考虑路网完善交通分流后仍不能满足需求的路段，通过扩容提升东西南北四向综合交通走廊通行能力，提高主要成都放射线服务水平，规划新增扩容路段：成都-邛崃、仁寿-泸州-贵州、遂宁-重庆、宜宾-泸州-重庆、广元-达州-重庆、陕西-达州-重庆、南充-广安-邻水、南充-武胜-重庆。支撑枢纽功能。适应打造泸州-宜宾、达州、攀枝花等门户型综合交通枢纽，统筹航空、铁路、公路、水路规划，推动综合运输服务一体化，增设：古蔺-仁怀、大竹-垫江、开江-梁平、会东-会泽。加强安全保障。增强路网安全性、可靠性，提升地质灾害高发地区的应急保障能力，增设：彭州-汶川、茂县-江油-盐亭、峨边-马边-新市、昭觉-普格-会理。新版《规划》调整后，全省高速公路网由原“16、8、8”网络（16射8纵8横4环20联）布局完善为由18条成都放射线、9条纵线、9条横线以及4条环线、34条联络线组成的“18、9、9”网络，路网无疑将更密。
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