“加快建设徐州国际陆港、淮安空港、连云港海港、通州湾新出海口”
“深入推进中国大运河博物馆、大运河国家文化公园数字云平台等重大标志性项目”
“南京长江五桥合龙，沪苏通铁路建成通车，沪苏湖铁路开工”
“着力打造紫金山实验室、姑苏实验室等一批重大科技创新平台”
在7月29日召开的江苏省委十三届八次全会上，省委书记娄勤俭回顾江苏经济社会发展“半年报”时，“点名”了一批重磅项目。
这批项目个个来头不小。这背后，是把国家战略优势转化为高质量发展重要动力源，也是江苏着眼未来发展，用创新为发展赋能的主动作为。
“陆海空”成团
徐州国际陆港、连云港海港、淮安空港互为支撑的“黄金三角”，是江苏省委对苏北的重要战略布局。
这一部署最早见于年的县委书记工作讲坛。江苏省委书记娄勤俭提出淮安可以考虑建设东部沿海货运机场，与徐州、连云港形成三角支撑，实现铁路、港口、航空互相补充、互相支撑。
这其中，徐州国际陆港最为“年轻”。
去年1月3日，娄勤俭在全省对外开放大会提出，支持徐州加快打造国际内陆港。
在省十三届人大二次会议中，娄勤俭在徐州代表团审议时提出，徐州要做大做强枢纽经济，加快建设国际陆港、打造东西双向开放的内陆型国际中转枢纽港。
他要求徐州统筹考虑人流、物流、资金流、信息流，坚持陆港、海港、空港、内河港联动建设，在交通体系、通关一体化、仓储物流、中亚中欧班列、留学生教育等重点领域加强研究谋划。在向西看的同时，可以和东侧的连云港协同起来，依托连云港30万吨港口打通向东出海口，连通日韩和台湾地区。
这意味着，打造国际内陆港被赋予了新的历史使命。
6月27日，娄勤俭在全省县(市、区)委书记政治能力建设专题培训班开班式上说：徐州建好国际陆港，就不仅是“江苏的徐州”，更是“中国的徐州““世界的徐州”。
去年8月17日，省政府作出同意设立“徐州淮海国际港务区”的批复。今年7月30日，徐州淮海国际港务区正式成立，标志着淮海国际陆港建设开启新纪元。
淮海国际陆港采取“一港多点、双核驱动、港城联动”的思路布局，依托陆路港、内河港、保税港、航空港、邮港，构建铁、公、海、水、空多式联运陆港运输体系，全面推进淮海经济区国际中转枢纽港建设，打造开放创新、智慧生态、产城融合的国家级全域开放平台。
陆港核心区自去年10月开工建设，将建设集智慧物流、展示仓储、进出口贸易、电子商务、金融服务、总部经济、临港产业为一体的全功能现代化高水平国际陆港。
中欧班列是淮海国际陆港的核心载体之一，徐州淮海国际陆港运营有限公司的统计表明，今年上半年徐州中欧（亚）班列累计开行列，占全省的22.1%，同比增长%。贸易额1.38亿美元。12家贸易公司及供应链公司落地注册徐州，已为徐州进出口贸易额增加万元。
再看淮安空港。
淮安机场是长三角机场群中空域资源最好的机场之一、苏北地区货物集疏运物流成本最低的机场，拥有全省唯一依托机场建设的综合保税区，可在1.5小时航程内覆盖环渤海城市群、长三角城市群、珠三角城市群以及邻近的日韩等国家。目前，淮安空港产业园依托一类航空口岸、国家级综保区、跨境电子商务三大平台，已初步形成物流、通航、临空工业等特色产业。
去年7月9日，一架波音—型全货机载着约14吨货物从淮安机场启程飞往西安，标志着淮安首条全货机航线正式开通。这条江苏、陕西之间的首条商业全货机航线，为淮安及周边城市融入“一带一路”架起空中廊道，迈出淮安航空货运枢纽建设的新步伐。
淮安航空货运枢纽建设加快推进，淮安涟水国际机场二期扩建工程投入使用。今年6月，航线淮安到郑州全货机航线开通，这也是淮安机场第二条全货机航线。今年上半年，淮安机场航空货运.91吨，同比增长24.28%。
再看连云港海港。
在国家自贸试验区战略布局的加持下，连云港海港建设迎来更多历史机遇。
拥有30万吨级航道和码头的连云港港口已开通84条近远洋航线，海河联运直通长江和京杭大运河。港口集装箱码头作为江苏最大集装箱作业区，具备年吞吐万标箱能力。
值得注意的是，“黄金三角”已着手联动。去年8月30日，在江苏自由贸易试验区揭牌仪式上，连云港港口区块首个合作协议就聚焦于此。连云港港口集团与徐州淮海国际陆港控股投资发展集团、淮安空港产业发展办公室三方签约，合作各方将发挥江苏自贸区连云港片区的辐射带动作用,打造“海陆空”多式联运立体交通体系。
从规划图进入施工图，通州湾新出海口建设也启航了。
6月29日，通州湾新出海口吕四起步港区“2+2”码头工程、通扬线通吕运河段航道整治工程、通州湾新出海口一期通道工程集中开工。
面向太平洋，新出海口将依托上海国际航运中心建设，规划建设南通通州湾长江集装箱运输新出海口，推动长三角港口协同发展，打造具有国际竞争力的世界级港口群。
通州湾新出海口计划明年底开港，将实现“铁路连港区、内河到码头、港口通大洋”，目标到年集装箱吞吐量达万标箱、年超1万标箱。
未来，通州湾主港区、洋口作业区、海门作业区、吕四作业区前港后厂、港产融合，各具特色、竞相发展，集装箱巨轮直达长江中上游、畅通世界五大洲，万亿级绿色高端临港产业基地拔地而起，能源岛LNG供应覆盖长三角。
“硬核”交通项目“上新”
今年上半年，江苏交通强省建设跑出发展“加速度”。沪苏通铁路“营业”、南京长江第五大桥即将“开业”.....热闹非凡。尤其令很多人印象深刻的是，在一周时间内，江苏省委书记、省长两次同框见证重大交通项目建设的重要时刻。
南京长江第五大桥
6月28日，南京长江第五大桥迎来历史性的一刻——顺利合龙。
南京五桥是国家长江经济带综合立体交通走廊规划建设的重点项目，也是联结南京江南主城和江北新主城的重要纽带。
据了解，五桥预计年底建成，目前夹江隧道右线附属工程已经基本完工，正在进行路面摊铺，左线隧道左线隧道正在进行装饰板、防撞墙等附属设施施工。全部附属工程及路面铺装施工计划10月份完成。
沪苏通铁路
7月1日，沪苏通铁路一期开通，当天，沪苏通长江公铁大桥也同步开通运行。
作为国家“八纵八横”高铁网沿海通道，也是京沪第二通道的重要组成部分，沪苏通铁路之于江苏的特别意义或许已经不用多说。
值得注意的是，沪苏通铁路二期也迎来新进展。
近日，《上海浦东综合交通枢纽专项规划》正式获得上海市人民政府批复，规划新建铁路上海东站，接入沪苏通铁路、南北沿江铁路、沪乍杭铁路，沪苏湖铁路、沪杭城际并衔接沪宁、沪杭通道，同时预留沪舟甬铁路通道接入条件。
沪苏通铁路一期连接上海虹桥站和上海站，二期将可连接上海东站和浦东机场。
沪苏通铁路二期（太仓至四团段）线路全长.8公里，全线设太仓、徐行、外高桥、曹路、上海东站、四团6个车站，采用客货共线模式，设计速度公里/小时，计划“十四五”期间建成通车。
沪苏湖铁路
6月5日，沪苏湖铁路开工仪式在浙江省湖州市举行，上海、江苏两省市同步举行沪苏湖铁路上海段、江苏段建设动员会。
全长.8公里，设计时速公里的沪苏湖铁路，串联起上海、江苏、浙江三地，横穿长三角核心区域，途径示范区中的上海青浦和苏州吴江，同时将在湖州与商合杭铁路衔接联通安徽，是长三角城际轨道交通网的一条骨干线路，也是长三角一体化国家战略基础设施互联互通最具代表性的项目。
瞄准“国家队”
在当前的世界格局中，要站稳脚跟、把握主动、赢得未来，能够自主创新尤为重要。着眼未来发展，江苏在重大创新平台建设上不断发力。紫金山实验室、姑苏实验室陆续“登场”，它们未来目标都是升格成为“国家实验室”。
紫金山实验室
紫金山实验室诞生于年的江苏省科学技术奖励大会暨科技创新工作会议上，是江苏省和南京市重点打造的服务国家重大科技战略科研平台。（了解更多内容可点击链接：省委书记揭牌、调研再提新要求，南京这个实验室究竟有何特殊？）
经过近两年的建设发展，实验室科研攻关成效显著，成功研发了全球首个大网级网络操作系统，研制出自主知识产权CMOS工艺毫米波芯片和大规模天线阵列，开通全球首个网络内生安全试验场，并在未来网络、天地融合移动通信、网络通信内生安全体系等方面取得重大突破。
6月又传来好消息。紫金山实验室成功研制出5G毫米波芯片，单通道成本从元降至20元。
姑苏实验室
按照规划，通过未来5年的一期建设至年，姑苏实验室将集聚名以上的科研、技术和管理人才，建成具有国际一流水平的材料研发等公共平台，突破一批材料领域核心基础科学问题和关键共性技术问题。再通过一个5年的建设到年，实验室骨干人员规模将达到0名以上，涌现出一批标志性原创成果，跻身世界一流材料实验室行列，成为具有全球影响力的国际化科技创新策源地。
讲好运河故事
把大运河文化带江苏段打造成中国大运河最繁华、最精彩、最美丽的“江苏名片”，江苏投入的
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